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ΓΓΓΓΓΓΓΓΓΓΓ　車への愛は、自分への愛　ΓΓΓΓΓΓΓΓΓΓΓ

車検専門チェーン店舗数全国No.1※

【車検のコバック　オフィシャルメールマガジン　Vol. 122　2013年4月号】

※車検専業ブランド名にて店舗展開する主要車検専門10系列の加盟店舗数

（株）矢野経済研究所調べ（2012年10月末現在）

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◇今月のコンテンツ◇

◎　HAPPY　CAR　LIFE　NEWS！【　いよいよ自賠責値上げ！　】

◎　快適カーライフへのアドバイス【　命を守る、ブレーキ回りのメンテ　】

◎　全国からお届けするご当地情報【　岩手発！おいしい三大麺　】

◎　コバック代表　小林憲司の「元気部屋」【　人と車と地球を元気に！】

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こんにちは、コバックの澤田です。

春のウキウキ気分を、楽しいウソで盛り上げよう！

今回は、エイプリルフールに関するオープニングクイズ～！！

Q1. エイプリルフールの4月1日、罪や害のない嘘をついていいのはいつ？

1）4月1日の24時間一日中OK

2）4月1日の日の出から日没まで

3）4月1日の午前中だけ

Q2.　日本では近年あるところで4月1日が大盛り上がり、それはどこ？

1）春休みの子供でにぎわう映画館で何が起こる？

2）ここまでやるか？インターネットサイト

3）いつもは静かな公園がすごいことに！

Q3.　4月1日に「史上最悪の遊園地」という広告を出したことのある遊園地とは？

1）としまえん（東京都練馬区）

2）ナガシマスパーランド（三重県桑名市）

3）ひらかたパーク（大阪府枚方市）

答えは、メルマガの最後に（＾0＾）/

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　　HAPPY　CAR　LIFE　NEWS！

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　◇◇　いよいよ自賠責料金が値上げされます！　◇◇

以前にもご案内しましたが、平成25年4月1日から自賠責保険料が改定（引き上げ）

されます。これは、平成20年に自賠責保険料の累積残高の還元を目的に大幅な

値下げが実施された際、それを平成25年までに元の保険料水準に戻すことが

既に予定されており、これに従って平成23年と平成25年の2段階に分けて引き上げ

られるものです。

　≪改定後の自賠責料金≫

　　乗用車　　現行：24,950円　→　改定後：27,840円（+2,890円）

　　軽自動車　現行：21,970円　→　改定後：26,370円（+4,400円）

　　　※全車種平均で13.5％の引き上げです（引き下げになる車種もあります）

お手元の車検の見積書とは金額が異なる場合がありますので、車検の際はご注意ください。

ちなみに自賠責保険料は全国どこで車検を受けても同じ金額です（離島を除く）。

国で決まったこととは言え、何かと物入りなこの季節にキビシー値上げになりますね。

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　◇◇　東日本大震災の被災地域のコバック店営業状況　◇◇

平成25年3月29日現在、原発事故による警戒区域内のため、

コバック福島浪江店（福島県浪江町）が休業中です。

店舗と連絡が取れなくてお困りの場合は、車検のコバック・インフォメーションセンター

（フリーダイヤル　0120-589-555）までご連絡下さい。

　　●震災に伴う休業の情報について　http://www.kobac.co.jp/shinsai_info.html

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　　快適カーライフへのアドバイス　【　命を守る、ブレーキ回りのメンテ　】

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車の基本性能「走る・曲がる・止まる」はどれも大切な要素ですが、中でも「止まる」は

運転者や歩行者の命を守る上でとても大切なものです。

今回は、その「止まる」を支えるブレーキ回りのメンテナンスについてお話しします。

◎まずはブレーキの種類から

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・ブレーキには、走行中に使うフットブレーキと、停止中に使うパーキングブレーキがある

・フットブレーキは、大きく分けると2種類

・一つはディスクブレーキ、車輪と一緒に回転するディスクを両側からパッドで挟んで

　回転を止め、ブレーキをかける

・もう一つはドラムブレーキ、車輪と一緒に回転するドラムの内側にブレーキライニングを

　押しつけて回転を止め、ブレーキをかける

・どちらのブレーキも一長一短の特性があるが、大型トラックなどはドラムブレーキが多い

・乗用車の場合は、前輪はディスクブレーキ、後輪はドラムブレーキが一般的

◎ブレーキパッドは残厚をチェック

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・ブレーキパッドは消耗品、ディスクとの摩擦によって厚みが減ってきたら交換する

・減り方はパッドの素材や車種、運転者のクセなどでも違ってくる

・大体3～4万キロ、早ければ2万キロで交換が必要になることも

・コバックでは、4mm以下なら交換をお勧めしている

・車検や12ヶ月点検の時には必ず残厚の確認をしている

・自分で確認する時は、タイヤを外すと現れるブレーキキャリパーについている点検孔

　から見ることができる

・足回りから「キーキー」と音が出始めたら、パッドの残量が減った知らせ

・そのまま乗り続けると、ブレーキディスクごと交換が必要になってしまい、交換費用も

　高くなるので要注意！

◎ブレーキローターも消耗品

　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

・ブレーキをかける時にブレーキパッドが押しつけられる部分がブレーキローター

・摩擦によってレコード盤のように筋状の削れ痕ができる

・点検時には異常なキズのつき方をしていないか確認する

・ブレーキローターも消耗品、摩擦熱やこすれによる摩耗が進むと、

　ひび割れやひずみができてブレーキの性能を落とす

・ローターの表面を研磨して再利用することもできるが、薄くなるため強度が

　不安、新品への交換がお勧め

◎ブレーキライニングも残量をチェック

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・ドラムブレーキの場合、ブレーキパットと同じ役目をするのがブレーキライニング

・コバックでは、残量2mm以下なら交換をお勧めしている

・点検方法や注意事項はブレーキパッドと同じ

◎劣化しやすいブレーキオイルも交換必須

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・油圧で作動するブレーキ、この油圧の「油」がブレーキオイル

・ブレーキオイルの入ったタンクは、車体手前から見てエンジンルームの奥の方にある

・日常点検では、適量か？色の汚れが無いか？を確認する

・量は多くても少なくてもダメ、MAXとMINの目盛りの間にあること

・量が減るようなら漏れの疑い、液を補充する前に原因を調べ修理すること

・ブレーキオイルは湿気を吸収しやすく、これが劣化の原因になる

・ブレーキオイルは鮮度が大切！車検ごとの定期交換がお勧め

・劣化すると、ブレーキの効きが悪くなってキケン！

・更にはブレーキシリンダーが腐食して、それごと交換が必要になる

・交換の際はエア抜き作業が必要

いずれも自分でやってできない事はないけど、ちょっと高いレベルのメンテナンス。

重要保安部品でもあり、万一のリスクも考えるとプロに任せた方が安心でしょう。

車検のコバック各店でも承っていますので、お気軽にご相談下さい！

　◆お車の悩み、何でも聞きます！

　　車に関する事なら何でもOK！コバック自慢のメカニック達がお応えします。

　　車種、年式、走行距離、症状（どんな時、どこのあたりが、どのように　など）

　　をお知らせください。皆さんからのご質問を待ってま～す！

　　●質問はこちらまで⇒ merumaga-toukou@kobac.co.jp

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　　　全国のコバックからお届けするご当地情報

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全国408店舗のコバックから、各地のご当地情報をお届けすると共に、

コバックキャラクター「ご当地サン太」をご紹介するコーナーです。

今回は、春まだ浅いみちのく岩手から、旅ごころをくすぐるおいしい「麺」の

話題をお届けします。

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「岩手」で「麺」と言えば、昔から有名なのが言わずと知れた「わんこそば」。

お椀（わんこ）に盛られたそばを、お代わりしながら食べ進めます。

隣に立ったお給仕さんが、空になるや否やお椀にお代わりのそばをすべり込ませて

くれるので、否応なしに食べ続ける、という仕組みです。

お代わりを止めるには、食べ終わった瞬間にお椀にフタを締めるしかありませんが、

これが中々難しい！

入れたいお給仕さんと、止めたいお客さんの絶妙なタイミングの駆け引きが、

また楽しいものです。

ちなみに、わんこ15杯くらいで普通のそば1人前とのこと。

全日本わんこそば選手権での最高記録は15分で451杯。

どこまでいけるかチャレンジしてみたいですよね。

次に有名なのが「盛岡冷麺」。

韓国料理の冷麺とは一味違うのが盛岡冷麺です。

その違いは何といっても麺。そば粉が入って黒く見える韓国冷麺に対し、

盛岡冷麺は透明でしこしこの食感。

これは岩手に韓国冷麺を持ちこんだ方が、日本人の舌に合うように試行錯誤を

重ねて作り上げた努力の賜物で、二度三度食べるにつれてクセになるおいしさです。

この麺に合わせるのはコクがあるけどさっぱりした牛ベースのスープと、

大根キムチやゆで卵等の具。お口直しに季節の果物がトッピングされているものも

多いようです。

冷やし中華と違って、季節を問わず1年中メニューにあるのも嬉しいですよね。

最後の名物麺は「じゃじゃ麺」。きしめんのように平たい茹で麺に特製の肉みそ、

きゅうり、おろし生姜などをからめて頂きます。

そのおいしさの決め手となるのは「じゃじゃ味噌」と呼ばれる専用味噌。

肉や野菜、そして各店秘伝の調味料で仕上げてあります。

食べ方はちょっと独特で、まず最初に麺の上にトッピングされた味噌や具に加え、

酢やラー油等をお好みの量かけて、全部を一気に混ぜ合わせます。

おいしく食べ終わった器に卵を割り入れ溶いたら、お店の人に麺のゆで汁を

入れてもらい、塩・こしょう等で味を調え、卵スープとして完食して終了です。

どうですか？どれもおいしそうですよね。

冷麺やじゃじゃ麺はお店によっても味の違いが楽しめるとのこと。

おいしい麺を食べ比べながら広～い岩手の旅、楽しんできて下さい！！

★そんな岩手県のご当地サン太は・・・

岩手が誇る伝統工芸「南部鉄瓶」を頭に乗せた、南部鉄サン太です。

コバックのオフィシャルサイトで岩手県にカーソルを合わせるとご覧いただけます。

※オフィシャルサイトはこちらから　→　http://www.kobac.co.jp/

★岩手県にあるコバックは・・・

　　遠野店　です。

ご来店をお待ちしています！

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　　　「元気部屋」・・・人と車と地球を元気に！

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　皆さ～ん、こんにちは～！

　コバックの小林憲司です。

　春の兆しがいっぱいの名古屋です。

　桜も咲きだして、心の変化も感じる季節です。

　さて、コバックでは「人々の命とお金と地球を守る」を

　コンセプトに、様々な活動を強化しています。

　その中で、我々自動車整備事業が行なっている

　予防整備について、重要性の社会的認知がなかなか

　進んでいかないばかりか、薄れていっているように感じています。

　　そこで、「人々の命とお金と地球を守る」について

　　さらなる研究を繰り返し、皆様を守っていく所存です。

　　例えば・・・ブレーキオイルを換えないと、十年後に

　　　　　　　　　大変危険な状態になる恐れがある事実。

　　エアエレメントやスパークプラグを換えないと、

　　加速不良で燃費の悪化等がある事実。

　　正しい知識を得て頂くことを目的に、

　　こうした情報をわかりやすく提供して参ります。

　　10歳前後の現役小学生でもわかるように説明しますので、

　　車検小学生から始まり、車検高校生までレベルアップして頂くイメージです。

　　ちなみに、コバックには「車検大学校」があります。

　　車検高校卒業後、さらに専門知識を身につけて、

　　プロのステージで活躍するための教育機関です。

　　（愛知県認定、コバックネットワークのスタッフ向けの教育機関です。）

　　車検幼稚園生は、整備について何も判らない状態ですが

　　車検小学生になれば、自分で予防整備の必要性を

　　判断できるようになります。

　　今まで我々専門家は、専門すぎる説明でお客様には理解しにくかったと思います。

　　もっともっとお客様の身になって情報を提供・共有化して参ります。

　　今後のコバックにご期待下さい。

　　皆様の幸福を心より祈って・・・

　　　「地球と人と車に感謝」　（＾_＾）

　　　　　　車検のコバック・チェーン本部　代表　小林憲司

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≪クイズの答え≫

Q1. 　 3）4月1日の午前中だけ

　「1日中OK」かと思っていましたが、本当は午前0時から正午までの午前中だけ

　なんだそうです。もっともこれは英国の習慣で、米国では1日中仕掛け、仕掛けられ、

　で盛り上がっているとのこと。そうね、朝は忙しいし、1日ゆっくり楽しめた方がいいですよね。

Q2.　 2）ここまでやるか？インターネットサイト

　日本では最近、インターネットサイトでエイプリルフールが熱い！個人ユーザー

　だけでなく、Googleやauなどの企業サイトでも凝りに凝った“ネタ”が掲載されます。

　日本インターネットエイプリルフール協会が選ぶ優秀賞ランキングなんていうのも

　あるんですよ。検索し始めたら最後、4月1日はパソコンの前にくぎ付けです。

Q3. 1）としまえん（東京都練馬区）

　こんな自虐ネタで攻めてくるのは大阪だろう、と思いきや、豊島園が1990年に掲載した

　広告とのこと。前面には「来るんじゃなかった」と頭を抱えるお父さんと、ぶ然とした

　子供たちの顔、背景に写った最新アトラクションにも「ただ回るだけ、ガッカリ新マシーン」

　「楽しくないし夢もない、おんぼろ木馬」など、乗りたくなくなる心を掻き立てるコピーが

　満載です。一度見たら忘れられない、インパクト大の広告ですが・・・勇気と遊び心が

　たっぷりないと掲載できませんよね。よくやった！と褒めてあげたいです。

ところで昨年のエイプリルフールのインターネットネタで私が一番好きだったのは、

Googleが発表した「日本語入力モールスバージョン」。キーボードでツートンツートンと

モールス信号を打つとそれが日本語に反映される、というもの。必要なキーはたった一つ、

「もうキーボードの配列を覚える必要はありません！」と言うのがウリですが・・・。

まずはモールス信号を覚えるところから始めてみます（笑）

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▲▲編集後記▲▲

私の車、カローラフィールダーのエアコン用フィルターの試供品を頂きました。どこに

フィルターがあるかも知らない私は、周りにどっさりいるプロのメカニックに交換して

もらうつもりでいましたが、ふと思いついてネットで調べてみると「なんか自分でも

できそう・・・」、でチャレンジ！車の取説を見ながらグローブボックスを外して、フィルター

を引き出して新しい物を入れるだけ。技術も力もネジの1本も必要ありません。初めての

私でも10分足らずで交換完了でした。ところで外したフィルター、初めて見ましたが

ホコリはもちろん葉っぱや虫の死骸がくっついてて「キャー！！」な感じ。交換基準は

1年もしくは1万キロ走行ごとだったんですね。車の性能には直接関係ない所ですが、

これからは絶対に毎年交換しようと決めました。交換後の車内は、う～ん爽やかな

空気でいっぱい（のような気がする）。皆さんもぜひ試してみて下さいね（＾◇＾）

メールマガジン編集部　澤田三佐子

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の交流の場の提供を目的として、皆様のカーライフが一層豊かになる

事を願い、「車検のコバック」が運営しています。

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